動力電池作為現工工業的新寵，它具有非常大的市場前景。要生產動力電池，就繞不開焊接問題，這對于激光焊接機廠家來說，它無疑是塊巨大的蛋糕，誰都想分一塊。但動力電池激光焊接（下圖）雖然是未來的一個大趨勢，但它還是有三個難點需要突破。

    第一個是：動力電池焊接的工藝難點；

    動力電池一般殼體厚度在1.0毫米以下，主流的電池根據容量的不同殼體材料厚度以0.6mm和0.8mm兩種為主。目前激光焊接方式主要分為側焊和頂焊，其中側焊的主要好處是對電芯內部的影響較小，飛濺物不會輕易進入殼蓋內側。由于焊接后可能會導致凸起，這對后續工藝的裝配會有些微影響，因此側焊工藝對激光器的穩定性、材料的潔凈度和頂蓋與殼體的配合間隙有較高的要求。而頂焊由于焊接在一個面上，可采用更高效的振鏡掃描焊接方式，但對前道工序入殼及定位要求很高，對設備的自動化要求高。

    第二個是：鋁殼動力電池激光焊接的難點；

    目前鋁殼電池占整個動力電池的90%以上。鋁材的激光焊接難度較大，會面臨焊痕表面凸起問題、炸火問題、氣孔問題、內部氣泡問題等。在動力電池激光焊接時，工藝工程師應根據客戶的電池材料、形狀、厚度、拉力要求等選擇合適的激光器和焊接工藝參數，包括焊接速度、

波形、峰值、焊頭傾斜角度等來設置合理的焊接工藝參數，以保證最終的焊接效果滿足動力電池廠家的要求

    第三個是：方形動力電池激光焊接難點；

    由于來料的配合精度等方面的因素影響，方形動力電池激光焊接時拐角處最容易出現問題，這需要激光焊接機廠家根據情況不斷探索，調整適當的焊接速度。